南昌大桥东头将改建互通立交

施工中的南昌大桥东侧下桥处

　　本报讯记者彭冲实习生黄德关文聂俊鹏图作为连接赣江两岸的重要交通枢纽，南昌大桥每天都承载着巨大的车辆通行压力。昨日，记者了解到，我市已启动沿江中、南大道至南昌大桥立交工程。工程不仅将在南昌大桥东头改建互通立交，还将把沿江中、南大道改建成一条行车速度为60公里/时的快速通车道。

　　工程已开始引桥桩基建设

　　昨日，记者在南昌大桥东侧下桥处看见，大桥两侧已被护栏围住，现场机器轰鸣。工作人员告诉记者，沿江中、南大道至南昌大桥立交工程包括南昌大桥立交改建和沿江中、南大道道路改建两大工程。“目前，南昌大桥立交改建刚开始动工，已经完成了施工围挡和景观树木迁移，正在进行引桥桩基测量定位。”

　　据工作人员介绍，沿江中、南大道至南昌大桥立交工程总造价5.6亿元，整个工程旨在减轻南昌大桥的运输负担，提高车辆通行效率。工程建成后大桥的运载能力将得到较大的提高。

　　大桥增设引桥

　　与沿江大道互通

　　南昌市沿江中、南大道(滕王阁——昌南大道)，西临赣江，是昌南城区西边界，主要承担旧城中心区与朝阳新城、象湖新城的联系，是昌南城区旧城区南向出入主通道。

　　“但是，由于南昌大桥没有引桥，所以沿江中、南大道不能与其直接互通，需要在洪城路与抚生路附近上下桥，所以每天上下班高峰时段，南昌大桥洪城路与抚生路交叉口便会十分拥堵。”该工程相关负责人介绍。

　　南昌大桥立交改建工程，主要是在南昌大桥东侧增设引桥，实现与沿江中、南大道互通，提高南昌大桥车辆通行效率。其中，将改造非机动车道，将南昌大桥引桥中上、下行非机动车分别引至两条辅道上，实现机非分离。

　　沿江中、南大道

　　改建双向6车道

　　“互动立交改建完成之后，还将对沿江中、南大道道路进行改扩建。”据该工程相关负责人介绍，沿江中、南大道道路改建工程，主要是将沿江中、南大道改建为一条行车速度为60公里/时的快速通车道。

　　“届时，沿江中、南大道由现有4车道改建为双向6车道。”该工程相关负责人介绍，作为昌南城区旧城区南向出入主通道，沿江中、南大道道路改建后可直通生米大桥，连接今后将建的朝阳大桥。

　　此外，记者了解到，为建设我市一江两岸江景，沿江中、南大道将打造一条景观带，与沿江中北大道江景相融合，形成一条独特的江岸景观带。

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　　据了解，昌南大道东面接罗家镇，西接生米大桥通往昌九沪昆高速，邻洪城大市场、省建材市场等大型商贸市场。因市区禁行大货车通行，从南进入这些商贸市场的大货车纷纷取道昌南大道，造成该路段大货车云集。

　　除车流量多带来昌南大道交通拥堵外，施尧路口与昌南大道金沙大道口“双T”路口相隔不足50米，也是造成其交通堵塞的一个重要因素。

　　交警部门经过一段时间的实地调研后，建议将金沙大道和施尧路口拉直成一条路。这样，可以使车辆快速通过路口。

　　此外，交警部门也建议同时在昌南大道施尧路口和金沙大道口之间搭建一座新的高架桥，使得金沙大道通往施尧路的车辆和施尧路通往金沙大道的车辆可以不经过路口，直接通行，形成立体交通。

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　　“2.5产业园”配套路网工程包括东风路北延伸段、东湖路、麻中东路三条道路的新建工程，总投资约6000万元。这三条道路于3月中旬开工，将于8月底完工。

　　名词解释

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