九江：我市公路建设实现历史性飞跃

　　●主要改造维修的公路项目有：九码快速通道、105国道（环庐山段）、修水柯龙线、景湖线、都中线、定龙公路、九界线、瑞南线、316国道、巾南线、修万线、德白线、牛九线、都蔡线、焦武线、修武线等九江市路网中的骨干道路 

　　●10月18日，巾南线等五条公路同日通车。它们是：巾南线、修万线、彭湖沿江大道、老九湖公路、316国道（瑞昌段）

　　修万线、巾南线、彭湖大道、老九湖路、316国道（瑞昌段）新建（改建）公路项目建成通车仪式现场。

　　10月17日，正在修建的辽南公路工地现场。
九江日报记者 杨青 摄 

　  加快赶超，公路是先行官。10月18日，备受全市人民关注的巾南线二级公路、修万线二级公路、彭湖沿江大道湖口段、老九湖公路、316国道（瑞昌段）等五条公路如期建成通车了。这既是九江公路建设史上的一件盛事，也是沿路群众生产生活中的一件喜事。巾南线等五条公路同日竣工通车，标志着。省政协副主席、市委书记钟利贵出席通车典礼并下达通车令，市委副书记、市长殷美根，市领导王际民、陈和民、朱汉浩出席。 

　　巾南线等五条公路同日通车，是我市快速推进公路建设的一个缩影。市委九届七次全会以来，市委、市政府超常规、高标准、大手笔、大气魄地谋划推进干线公路建设，一批赶超发展急需的基础公路项目、一批群众热切期盼的民生公路项目、一批多年想建未建的重点公路项目建成通车或开工建设，路由进一步优化，路网进一步完善，路况进一步提升，投入之大前所未有、项目之多前所未有、质量之好前所未有、进度之快前所未有，干线公路建设在全省排名由中下游一举进入到第一方阵，一举改变了过去“两头好中间差”的被动局面。 

　　干线公路建设实现大进步，延伸的是一条条拓展空间、拓宽视野的希望之路。三年来，我市共完成干线公路建设里程264.9公里，总投资15.4亿元；实施路面大中修247.1公里，投资2亿多元。三年新建成的一、二级公路里程是前三十年总里程的一半，区域交通的通畅率不断提升。至2012年底，共改造二级以上公路521.78公里，总投资35.44亿元，届时，全市二级以上公路达到1090公里，占市养公路总里程68%；大中修363.5公里，总投资 3.07亿元。两项总计改造、大中修885.28公里，总投资38.51亿元，覆盖全市所有县（市、区）。惠及全市500万人民。 

　　重点项目建设实现大突破，打造的是一条条推进发展、促进赶超的希望之路。通过精心谋划、科学规划、大力争取和精心组织，一大批多年来想建未建、具有重大带动效应的公路建设项目，由纸上落到了地上，由愿望变成了现实。投资42亿元的永武高速公路、投资45.7亿元的长江公路大桥、投资5.9亿元的 105国道环庐山段改造等一大批重点项目建成通车或开工建设，九江区位交通优势进一步凸显。 

　　城区路网建设实现大提升，铺就的是一条条集聚产业、凝聚人气的财富之路。三年多来，中心城区新建、改建城市道路64条，总里程达142.5公里。长虹西大道、濂溪大道、滨江西大道、十里大道延伸线等一批城市主干道建成，长虹东大道、前进西路延伸线等一批项目开工建设，城市路网不断完善，城市框架拉大一倍。各县（市、区）新建、改建城市道路241条，总里程达461公里。 

　　通村公路建设实现大变样，完善的是一条条关爱百姓、致富群众的民生之路。三年多来，我市全面完成省下达的农村公路建设目标任务，全市新增农村公路建设总里程近4000公里，总投资超过20亿元，实现了通行政村公路路面硬化全覆盖，结束了行政村泥巴路的历史，农村群众的出行条件得到极大改善。 

　　区间通道建设实现大融合，建成的是一条条缩短空间、突破瓶颈的快捷之路。九瑞大道、九码快速通道、316国道改造等一批区间通道建成通车，绕城高速、彭湖沿江大道、赤码沿江大道等项目快速推进，20分钟车程的大九江格局基本成型，同城效应初步显现。如今，工业园内及工业园之间路网四通八达，市区至各县（市、区）通道快速便捷，至周边县（市、区）约半小时，都昌、彭泽、永修约1.5小时，至武宁、修水不超过3小时，以市区为中心三小时经济圈已然形成。 

　　公路建设是一项系统工程、发展工程、民生工程，我市围绕既定目标，强化举措，落实责任，合力攻坚，全力推进我市公路建设再上新台阶。领导班子求真务实，确保项目推进有保障。近年来，市委、市政府坚持把公路建设作为推进强工兴城、加快赶超发展的先导工程，从领导决策、组织力量、建设资金等方面予以优先保障。特别是主要领导对公路建设工作高度重视，亲自跑部进厅批项目、亲自现场察看督项目、亲自坐镇指挥推项目，有力保障了公路建设加速推进。建立了一个成熟的工作机制，确保项目实施速度快。公路建设部门始终坚持项目推进“六个一”机制，定责任、定方案、定工期、定标准，倒排工期，倒逼进度。同时严格落实 “一日一巡查、一周一布置、一月一调度”的机制，切实加大调度力度，及时协调解决问题，确保项目顺利推进。探索了一套完善的融资办法，确保项目建设不差钱。按照“五个一点”（即向上争取一点、县区配套一点、银行融资一点、市政府统筹解决一点、内部挖潜一点）的办法，千方百计筹措项目建设资金，在市财政资金十分紧张的情况下，拨出专款加大对县区公路建设支持力度，充分调动了县区公路建设的积极性，有力地保障了项目建设资金需求。同时，通过优化设计方案、把握采购时机、实行限价指导等方式，最大程度地节约建设资金。构建了一张严格的监控网络，确保项目工程质量优。按照“质量、进度、成本、廉洁、安全、生态”12字方针要求，进一步完善工程建设、监理、施工“三级”质保网络，严格审定建设单位资质，严格督促施工单位按设计规范施工，严格要求监理单位实行全程旁站监督，有效地确保了工程质量和施工安全。打造了一支善战的操作队伍，确保项目目标能实现。市公路局作为公路建设的主管部门，勇于担当，善于作为，用足用活上级政策，积极争取项目和资金。同时，在项目规划、立项、招标、施工等各个环节严格把关，确保建设顺利实施。项目责任单位以及相关县（市、区）尽职尽责，主动作为，积极配合，在征地拆迁、项目推进、配套资金和保障施工环境等方面做了大量工作，确保了项目快速推进。 

　　2012年，我市继续将优化干线公路路网摆到重要位置，把干线公路建设作为主攻项目之一，掀起了干线公路建设的新一轮高潮。公路项目建设继续呈现项目多、里程长、投资大的特点，将创九江干线公路建设新记录，其中，修万线、辽南线、105国道九江段、定龙线、巾口至南义公路、都中线、德白线、老九湖公路、老九星公路等9个改造工程，总里程256.88公里，总投资约20亿元，目前3个项目已完工，6个项目全部开工，正按时间节点加快推进项目建设。

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