赣州：打开赣粤新通道——大广高速公路太平桥隧道建设工地见闻

　大庆至广州国家高速公路全长约3500公里，其中江西境内长约612公里。龙南里仁至杨村（赣粤界）段是大广高速公路在江西境内的末段，它的建设对大广高速公路全线贯通，缩短江西至广州的距离，发挥高速公路网络效应，具有重要作用。

　　近日，记者来到项目关键性工程之一的B5标段太平桥隧道建设工地，看到该项目正有条不紊地推进，感受到工程建设的震撼场面。

打开赣粤新通道
——大广高速公路太平桥隧道建设工地见闻

　　右洞贯通正浇筑路面

　　受前段时间降雨天气的影响，前往施工现场的简易便道变得泥泞、颠簸。大约经过一个小时，记者才到达施工现场。据项目办管理工程师赖彦介绍，太平桥隧道右洞于4月初贯通，目前正在进行洞内路面浇筑工作。记者还未进入隧道，就能看见两座大型拱形钢架结构的建筑。据现场施工人员介绍，拱形钢架结构是隧道进行二次衬砌工作的台车。从洞口向洞内望去，路面浇筑施工现场发出的强烈亮光和大型车辆的车灯在幽暗的洞内显得特别刺眼，在它们的衬托下，对面出口处射进来的光亮则显得柔和了许多。

　　来到路面浇筑现场，大型混凝土搅拌车不时从记者身边经过，巨大的轰鸣声和强烈的灯光，让记者不得不停靠在一边不敢乱动。用于路面平整的振动棒和振动梁同时工作发出的轰响，让人与人之间的交谈显得非常困难。每一次振动梁向前推进，现场负责观察的施工人员赵阳都会及时下达指令，既要控制振动梁的推进速度，又要让工人及时将堆积的混凝土铲走。为了让对面施工人员听清自己的指令，赵阳不得不将音量提高。即使这样，同一个指令他都要连续大喊几次。

　　左洞施工井然有序

　　与右洞相比，左洞内的建设场景则是一番截然不同的震撼场面。在洞口处，负责降尘、通风、排烟工作的大型鼓风机沿着隧道右壁向洞内延伸而去。从洞内深处传来的“突突”声，沉闷而富有节奏。换上雨鞋、戴上安全头盔后，我们开始向洞内走去。洞内更加潮湿，空气中弥漫着浓重的粉尘气味，越往深处走去，越能感到一种无形的压抑感从头顶压来。进入洞内200米左右后，一台二次衬砌的台车将隧道一分为二。从台车向前看去，路面呈现三级阶梯向前抬升。洞内最深处，几名施工人员在进行钻探作业，之前记者听到的“突突”声就是从那里发出来的。向上看去，隧道顶部被打上了密密麻麻的管状物。项目总工程师刘伟光说，这些斜插在顶部的导管主要起超前支护作用，通过导管向山体内注浆可以对即将开挖的山体提前加固。

　　沿着阶梯而上，不时有水滴从隧道顶部滴落下来。而原本感觉只是沉闷的“突突”声也变得越发刺耳。爬上一堆松软泥土与石块堆砌的土堆，我们终于来到了施工人员钻探作业的地方。这里的空间非常狭小，隧道顶部触手可及，时刻都能感觉到一股巨大的压迫感。强光灯的照射，加上风钻撞击岩石产生的巨大粉尘，让这里的空气显得非常混浊、闷热。从最前端的岩体上的一个个小洞内延伸出的白色塑料管状物引起了记者的好奇。当现场施工人员告诉记者，那是即将用于爆破岩体的毫秒雷管时，记者大吃一惊。原来，施工人员并不是在开挖岩体，而是在钻炮眼，以便安放雷管。一小时后，这里将进行一次爆破作业。

　　12时左右，所有人员全部撤离隧道，一名爆破手前往洞内实施爆破。站在洞口外，只听一声巨大的闷响，随后不久就能感觉到一股气浪从洞内冲出，巨大的粉尘和烟雾从鼓风机内不断被排出，爆炸掀起的粉尘慢慢向洞口移动。过了半个小时，一切恢复平静后，车辆、人员开始进入洞内对爆破后的道碴进行清理，一切都井然有序地进行着。

　　刘伟光告诉记者，左洞隧道工程有望于今年7月贯通。