如何调整自行车车圈你知道吗？

　　一个轮子通常由四个部分构成，分别为：轮辐，车圈，车胎和花鼓。一般最常见的故障是爆胎，这个大部分车友都能轻松应对。可山地越野的时候，多数车友会试过车轮侧壁“磕”到岩石等硬物上面，回家之后发现价格不菲车圈变形，而自己不会调整的情况，请修车子的师傅帮忙很麻烦，不如自己动手实践，学会调整自行车车圈，遇到严重变形无法修理的时候，再求救于修车师傅。
　　

　　一、工具准备，辐条板手，再准备一些拆装轮组的扳手即可。
　　
　　二、如果车圈变形较为严重，仅靠辐条是难以校正的，此时应该拆下车轮，用脚踩、锤敲（垫上木板以防敲坏车圈）来进行大致的平整。然后，进行下一步。
　　
　　三、基本理论：
　　
　　紧左某一条，车圈就会向左下移动；反之亦然。顺时针为松，逆时针为紧。
　　
　　紧左右相邻两条相同幅度，或紧左条一周，再紧右边与之相邻的两条各半周，圈即向中心移动，反之亦然。
　　
　　紧左条松与之相邻的右条同等幅度，圈则向左平移，反之亦然；或紧左条一周，再松右边与之相邻的两条各半周，圈即向左平移，反之亦然。
　　
　　四、先调圆。
　　
　　亦称调整纵向跳动。先松后紧是原则。先找出最低处，若最低处在右边条A的位置，则松条A1/4周（90度），同时，松动左侧相邻两条各1/8周（45度），调整幅度左=右是原则，如右1/4=左1/8X2，否则就会发生平面变形，常说的“拢”。具体要看凹陷程度决定调整幅度，一般不宜过大，逐步调整到位，不要指望一次调到满意的结果。若最低处在两条之间，则两条各松1/4周。如有必要，远一些的条也要适当松动。
　　
　　然后，再找出凸出最高处。若最凸处在右边条A的位置，则紧条A1/4周（90度），同时，紧左侧相邻两条各1/8周（45度）；若最凸处在两条之间，则两条各紧1/4周。如有必要，远一些的条也要适当上紧。按以上方法调整，直到纵向跳动不超过1MM为止。
　　
　　五、调平。
　　
　　亦称“拿龙”，即调整左右摆动。找出左摆动最大处，若在右边条A的位置，则紧条A1/4周（90度），同时，松左侧相邻两条各1/8周（45度）；若在两条之间，则紧右条1/4周同时松左条1/4周。再找右摆动最大处，进行调整。
　　
　　六、调中心。
　　
　　即，轮圈要位于花毂的正中心（后轮要考虑飞轮的整体长度）。否则可能出现偏离车架中心线，前后轮不在一个平面。方法是，若偏左，则，松左紧右同等幅度，反之亦然。
　　
　　七、调圈。
　　
　　是需要耐心的细活，通过反复调整直到达到要求。一般单层车圈调整前要先放气，否则可能使钢条扎破车胎，刀圈（双层圈）调整无需放气。（内容来源于网络）