如何判断汽车空调何时需要加氟

　　汽车空调使用一段时间后就要到4S店进行查验检修，有问题可以及时解决。那么，当汽车空调少氟的时候要怎么办呢?汽车空调如何加氟呢?如何判断要不要加氟呢?我们呢一起来了解下!
　　

　　如何判断是否需要加氟
　　
　　1、空调正常连续运行时，汽车空调管道玻璃孔中有气泡，表明空调氟利昂量不足，需要加氟！
　　
　　2、空调正常连续运行时，汽车空调管道玻璃孔内无气泡，空调停止时，无短期气泡，表明氟利昂量过大，需要排放！
　　
　　3、空调正常连续运行时，汽车空调管道玻璃孔内无气泡。当空调停止时，会有一个短气泡，表明氟的量是正常的。
　　
　　4、如果没找到玻璃观察孔，还有一个简略办法：翻开轿车机盖，检查空调体系接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。轿车空调加氟前，需要对车辆的空调体系做一个全体的检测，保证空调设备没有漏点才能够加氟。
　　
　　汽车空调加氟怎么加
　　
　　汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。
　　
　　另一种低压端加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。
　　
　　那么我们着重了解低压端加注氟的方法，如下：
　　
　　1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。
　　
　　2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。
　　
　　3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
　　
　　4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。
　　
　　5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。
　　
　　6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。
　　
　　操作技巧：
　　
　　氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
　　
　　以上就是汽车空调多久加一次氟及加氟方法的相关内容，下面我们再来看看如何判断空调是否漏氟以及何时需要加氟的方法吧。
　　
　　汽车空调加氟注意事项
　　
　　1、加氟时要注意以下几点：
　　
　　（1）保证喇叭口部位的清洁度；
　　
　　（2）涂抹冷冻油以避免划痕；
　　
　　（3）旧管路扩喇叭口之前应退火处理；
　　
　　（4）扩喇叭口前应刮磨管口毛边；
　　
　　（5）喇叭口面积要合理。过小不密封，过大使螺母不能旋紧、喇叭口变形。
　　
　　2、充氟口的阀芯漏气。其主要原因是阀芯顶针周围有杂质或锥形橡胶密封圈老化。首先压下顶针，通过向外排氟来冲出杂质；若用洗涤灵检漏后仍有气泡出现，说明杂质未被冲出或密封圈老化变形，应启机收氟后清洗或更换阀芯。新阀芯密封圈要涂抹冷冻油，以提高其密封性能。
　　
　　3、若气、液管阀门及充氟口的密封铜帽未拧紧或夹有杂质，也会导致泄漏。密封铜帽过脏应用四氯化碳或煤油清洗；旋紧前可涂抹冷冻油，以避免密封锥面的划伤，保证其密封性能；密封铜帽旋入的力度要适中，过大易造成脱扣，过小又不密封。（内容来源于网络）