车前减速玻璃真的存在吗？真相是这样……

　　如今很多高速路上都限速60-120公里，很多人都是顶着上限开到120公里，甚至还有人超速行驶，但是很多人都说是开到120或120以上，也没有感觉速度有多快，有很多人表示这是黑科技“车前减速玻璃”起的作用。在这里小编也是告诉大家一个真相，“减速玻璃”并不是什么高科技，原理很简单，我们被骗了好多年！
　　

　　汽车前挡风玻璃应该叫车用安全玻璃，它实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。高质量的前挡风玻璃具有良好的光学性能，透光率好，没有光畸变等，能非常真实的反映外面的景物形态与运动状态，视觉非常清晰，跟没有玻璃的视觉效果一样，加上夹层技术还具有一定的隔热、柔和光线的效果，使人的感觉更舒服。
　　
　　从客观的角度来说，是不存在“减速玻璃”这一回事的，但车上的玻璃确实对“减速”有一点贡献，而称其为“减速玻璃”，也不完全说它就是错的。
　　
　　就好像素鸡它是豆子做的，但吃起来确实会有鸡肉的味道一样。
　　
　　减速玻璃在技术上有可能实现吗？
　　
　　▷ 时间的流速，一块玻璃是改变不了的
　　
　　从物理客观的来说，如果车子玻璃真有减速效果，玻璃外侧的时速是100公里每小时，内侧应该只有80、90了。
　　
　　外侧过了1秒，内侧才过了0.8、0.9秒，显然是不可能的。
　　
　　时间的流速，不是一小块玻璃可以改变的，除非是哆啦A梦这口袋里掏出来的玻璃。
　　
　　▷ 改变流速，只能通过摄像头拍的画面
　　
　　真的要做到这一点，只能在玻璃前面装个摄像头来拍画面，然后通过0.8、0.9的这个倍数，在上面投影、慢放。
　　
　　这种通过技术实现的所谓减速，反而会造成画面和实际车况不同步的情况。
　　
　　就好像你看电影，声音是正常的，画面速度慢了半拍，很难受的，字幕还对不牢，这电影不想看了。
　　
　　如果司机掌握不了真实的车况，估计就是不少的交通事故了。
　　
　　▷ 挡风玻璃得尽可能还原车窗外的景物
　　
　　除了无法改变车窗外景物的速度之外，挡风玻璃还需要做到，尽可能还原车窗之外的景物，减少光畸变。
　　
　　这光畸变就是光线通过玻璃表面的不平整处的时候，它会产生偏离，而使得这个景物的成像有点变形。
　　
　　这种广角镜头，能把一条笔直的马路拍成弯的，都是这个道理。
　　
　　如果玻璃存在比较明显的光畸变的话，时间长了会使司机感到头晕目眩，容易引起交通事故。
　　
　　长时间你待到一个全部都是哈哈镜的房间里面，时间长了你有可能上下左右都分不清，走路都要奇奇怪怪了。
　　
　　既然没有减速玻璃，为什么看上去速度变慢了？
　　
　　▷ 结合周围参照物感受速度
　　
　　人的内耳其实是可以感知到加速度的，但对于速度，我们并没有器官可以直观地感受到。
　　
　　更多的时候是依靠眼睛看参照物，结合周围环境的声音、振动、气流来感受速度的。
　　
　　所以车上的玻璃只要屏蔽了外面的风、噪音，确实可以让人产生“速度好像变慢了”的感觉的。
　　
　　▷ 地球转的速度很快，但我们感受不到
　　
　　地球是不是一直在转的，但我们看不到参照物，也感觉不到空气的快速流动，所以感觉不到地球在转道理是一样的。
　　
　　实际上地球自转的速度在赤道上可以达到每小时1600多公里，是高速公路每小时120的十几倍了，完全没有感觉。
　　
　　▷ 挡风玻璃挡风效果很好
　　
　　挡风玻璃既然叫挡风玻璃，第一大作用肯定是挡风了。
　　
　　如果没有挡风玻璃，在高速上以120公里每小时车速开，相当于12级大风吹在脸上，真的是能让人实实在在地感受到，这个速度真的是有点快。
　　
　　现在这个车子的挡风玻璃，挡风效果可是很不错的。
　　
　　▷ 挡风玻璃能承受更大的作用力
　　
　　在一些高模量胶水的帮助下，也就是干了之后，比较硬的胶水。
　　
　　它就可以变成增加汽车扭转刚性的结构件，能承受很大的作用力，挡点小风实在是不在话下。
　　
　　就好像我们现在的手机屏幕，第六代大猩猩玻璃，已经能连续15次从1米高度摔下不坏了，用来防护日常的什么指甲划痕小菜一碟。
　　
　　▷ 夹层玻璃使用PVB材质，还能隔音
　　
　　除了挡风，现在普遍使用的夹层玻璃，还可以减少外界的噪音。
　　
　　这夹层玻璃在2层玻璃中加入了强韧的PVB夹层膜做出来的，整块玻璃就是个汉堡，中间有块肉，加工过的，牛肉饼再加上2块玻璃，中间是膜。
　　
　　▷ 就像车子的减震弹簧，声音被吸收掉了
　　
　　那么PVB夹层膜，它是软的，有弹性的薄膜，它是一层塑化挤压成型的高分子材料。
　　
　　最终成品和我们经常看到的，盖在菜篮子上的保鲜膜非常非常的像。
　　
　　这就好像路面凹凸不平的波动，会被车子的减震弹簧吸收掉一部分，道理是一样的。
　　
　　声波也是一种波动，从外界往驾驶室里面传递的时候，就会被这个有弹性的PVB薄膜吸收掉一部分。
　　
　　▷ 噪音被降低分贝，速度感应就会下降
　　
　　雪铁龙工程师说的，相比传统的钢化玻璃，夹层玻璃的这层薄膜，可以使得外界噪音降低3到5个分贝，能降低超过50%的噪音。
　　
　　相对来说，速度感应就会下降。外面12级大风被挡住了，吹在脸上只有空调系统吹出来的风，这微风。
　　
　　噪音又降低超过50%，耳朵里听的是音响里放出来好听的音乐，最终结果就会让人感觉到速度大大的降低，没有那么刺激了。
　　
　　▷ 就像4D、5D电影
　　
　　就好像看电影，电影里的人车子开得再快，也就感觉还好。
　　
　　自己骑个摩托车风吹在脸上，这个「昂昂昂」的那种声音，风吹在脸上、耳朵里，上个80公里每小时，就觉得快得不得了。
　　
　　这也是为什么现在有种4D、5D电影院一会儿给你喷水、一会儿给你摇椅子、一会儿电风扇吹你的脸，道理一样。
　　
　　▷ 夹层玻璃减弱感官刺激，让人感觉变慢
　　
　　高铁、飞机上的玻璃是同一个原理，用的也是夹层玻璃，而且更厚更坚固。
　　
　　它本身是没有减速功能的，但是会减弱高速运行带来的感官刺激，给人感觉速度变慢了。
　　
　　同样是夹层玻璃，为什么前窗看起来比侧窗速度慢？
　　
　　▷ 参照物不同
　　
　　同样是夹层玻璃，为什么前窗看起来比侧窗慢。参照物不一样，不少车子、侧窗和挡风玻璃都是用夹层玻璃的。
　　
　　但是总感觉挡风玻璃看出来比侧窗玻璃要慢不少，这个其实和挡风玻璃就没有太大关系了。
　　
　　你侧面看的东西和前面看的东西不一样的，车头看到的这些东西，始终是在我们视线范围之内，眼睛非常容易对这些参照物进行跟踪的。
　　
　　▷ 行车方向导致侧窗外景物很难被捕捉
　　
　　但是两侧的景物，由于行车方向的原因，是在飞快地往后退的。
　　
　　这景物迅速的从窗侧面这么「刷刷刷刷刷」这么过去，是很难被眼球捕捉到的，往往刚看到一棵树，已经没有了，眼花缭乱速度很快。
　　
　　如果这个车子和螃蟹一样，横着走的话，挡风玻璃的景物看起来就比车窗还快。
　　
　　▷ 倾斜角度大，视野范围和侧窗不同
　　
　　除了景物不同，挡风玻璃的倾斜角度也比侧窗要大很多。
　　
　　这个是妥协于空气动力学的结果，再加上大多数家用车的车头比较长，从挡风玻璃看出去，看不到车头正前方的路，只能看到距离比较远的景物。
　　
　　▷ 远处景物给人速度感弱
　　
　　但是你从侧窗玻璃看下去，是直接可以看到车子的侧边边沿的。
　　
　　远处这些东西，给人的速度感，要比近处小得多。
　　
　　就好像站在地上看飞机，飞机好像都不怎么飞的动的在天上。
　　
　　在眼前一只苍蝇「嗡了哇啦」在那边 ，其实很慢，你感觉「哇」闪的好快，就这个道理。
　　
　　▷ 平头车容易带来速度感
　　
　　不少车头很平的面包车，在车里的速度感觉就比轿车强不少了。
　　
　　公交车、大货车、宏光神车，反正就是平头车，基本上是竖直的垂直玻璃，它带来的速度感就更加直接了。
　　
　　上下班高峰挤公交车，如果你站在公交车车头，你会发现30、40公里每小时，公交车感觉已经像乱窜一样了，「嗡」开的很猛，今天司机很给力。
　　
　　所以综合来看，即使挡风玻璃和车窗玻璃用的是一样的材质，看起来也会慢一点，但这和玻璃真没有关系，主要是人感觉上产生的误差。