[导读]不管哪种业态，快消B2B行业从表现方面来看，就是提高了原有渠道的效率，降低了原有渠道的成本。
不管哪种业态，快消B2B行业从表现方面来看，就是提高了原有渠道的效率，降低了原有渠道的成本。
随着阿里、京东等互联网巨头纷纷入局，快消B2B曾一度站上“风口”。
这是“新零售”概念的雏形，本质上是借助互联网手段整合供应链、颠覆线下零售店的传统经销模式。不过，2016年以来，行业开始从此前的快速增长期逐步进入到深度调整期。
一方面，2016年新上线快消B2B平台数量由2015年的41家骤降至20家，且2017年仅上线了8家；另一方面，今年新成立的平台只有4家获得融资，快消品B2B在创投界也开始遇冷。
“目前，快消B2B应该算是一个‘春秋时代’，行业内有很多区域性或全国性的不同渠道的快消品平台。”近日，阿里零售通营销中心总经理云通对21世纪经济报道记者表示，下半年的竞争将更为激烈。
巨头涌入
2013年至2015年是快消B2B的“爆发期”。短短三年时间，快消B2B电商如雨后春笋般大量出现，从过去十年间的不到20家增长了至少76家，三年新成立平台分别为13家、22家和41家。
根据托比网发布的《中国快消品B2B行业发展报告（2017）》，从新上线平台数量看，行业在这三年总体上呈跳跃式发展，从平台获投融资数量看，快速获投和大额融资现象也出现在这一阶段。此外，阿里、京东这样的互联网巨头也正是在此时“入场”。
2016年以来，新上线平台数量出现大幅下降。据托比网企业数据库记录，2016年新成立平台数量骤降至20家，今年上线的则只有8家。托比研究预计，2017年新平台数量不会超过15家。
在近日举办的第二届“互联网+快消品”高峰论坛上，托比网分析师张旭宁指出，行业现在正经历“调整期”。这主要从两方面考虑，一是创投数据，二是商业模式。
“今年新成立的平台，只有4家获得了融资，说明整个快消品B2B的创投界正在遇冷；在商业模式上，无论是过去的B2B、B2B+O2O，还是今天的‘新零售’，整个行业都在摸索发展，行业内还并未出现大面积的盈利现象。”张旭宁介绍。
在接受21世纪经济报道的专访中，云通也表示，目前，快消B2B迎来了快速发展，包括零售商、品牌商、渠道商、互联网等在内的各个行业都在从不同维度切入这块“蛋糕”，与此同时，这个领域的竞争也日趋激烈，可以说进入了“春秋时代”。
据媒体报道，阿里“零售通”与京东“掌柜宝”上线后，迅速拓展到超40万家和超30万家便利店用户；而快消B2B领域融资最高的中商惠民，2016年11月便对外宣称其便利店用户约在50万家左右，而记者日前获悉的最新数据是55万家。
中商惠民执行总裁苏小新表示，快消品的传统市场规模巨大，不是任何一家或几家企业可以“吃”下去的。目前，中商惠民覆盖到的便利店数量已经很多，但苏小新仍坦言，在整个市场中，其占有率仍只有千分之几的级别。“现在还没到统计的时候，我们只有自己跟自己比。”
有业内人士认为，随着BAT级巨头跟进，快消品市场会迅速进入“红海”，而阿里和京东尽管仍未在这块市场占领明显的领先地位，但多年的行业积累无疑会给所有B2B公司巨大压力。
“给店供货”到“帮店挣钱”
目前，快消品B2B电商企业主要有两类，一类是以中商惠民、阿里巴巴零售通为代表的快消品B2B交易平台，一类是以千米网、易订货、订货宝为代表的为分销链路上各个主体（厂商、品牌商、经销商、终端店）提供技术支撑的to B服务平台。前者所涵盖的业态更为广泛。
在怡亚通副总裁温晓林看来，市场应当建立“整合、共享、创新”。以供应链为例，平台是自建物流体系成为经销商，还是与其他平台合作共同完成整个厂商对接终端的流程？他认为，对于大多数B2B平台而言，没有必要自己花大精力重新去建供应链，否则是对社会资源的极大浪费。
而云通认为，供应链只是B2B平台业务的一小部分。“零售通的理念是服务每家店铺。而我们有些友商，过去工作重点是拿到品牌商资源，把经销商的命给革了，自己成为一家经销商企业。”
云通强调，零售通更加关心的是商店，怎么能够更好的让零售商店的生意好起来。“开一个小店真的不容易，囤货、装修、选址、经营顾客、防火防盗，我们希望这些小店能够像当年淘宝店一样，让他们的生意能够轻松一点。”
对于阿里而言，数据是最大的优势。据他介绍，零售通目前已经在四个城市做试点，推出超级会员。“下半年的竞争会更加聚集在智能领域。”云通认为，新零售实际上就是用大数据的方式去驱动人、货、场：人是消费者，货是服务、商品所带来的体验，场不仅仅是天猫、淘宝等电商平台，还包括商店。
数据应用在改善零售线下生态方面的确小有成效。据云通所述，只做了品相结构的再造和基于消费者的分析，旗下小店的营收就提升了70%至100%。
而中商惠民也阐释了类似的思路。据苏小新介绍，平台首先是做B2B供货平台，其次再做加盟店，然后基于加盟店做B2C，拓展保险、快递等社区增值业务等。“总的来说，做的是合约客户的升级。”
分析人士指出，在怡亚通的供应链模式中，人、货、仓是核心关注点，在前端；而在零售通的B2B模式中，尤其是将来趋向连锁便利店的模式中， 人、货、仓外会加入“店”的元素，也就是说，除了解决如何给店供货，还要思考如何帮店挣钱。
“这一点是大家都在摸索的，究竟提供什么能力做到这一点，还有很长的路要走。”该人士指出。目前业内提及的“核心能力”包括仓储物流水平、工具类产品效率、资源能力等方面，而抢占先机的，必然是综合能力最强的那一个。
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