汽车可替代材料铝合金呼声最高

       最近随着政策的苛严以及惩罚力度的加强，与之前相比车企已然感觉压力山大。节能降耗大趋下，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升。而从成本上来看，减少1公斤的车重则可以减少10美元左右的支出。

       据悉，汽车轻量化可从设计轻量化、采用轻质材料替代钢铁、改进制造工艺和提高现有材料强度（高强度、超高强度钢）四方面实现。而当中，可替代性材料前景被业内技术专家们普遍看好。
       
       在在目前的材料工艺中，主要有铝、镁合金、陶瓷、工程塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等。而目前无论是车企还是材料企业，探讨的话题，除了高强度钢外，最多的莫过于以上可替代之“材”。而在百材竞放中，谁能最终获得车企的青睐，目前还为可知，不过铝合金因其技术相对较为成熟，而暂时保持呼声较高的地位。（来源：盖世汽车网 作者：任慧娟）

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