滴滴自动驾驶上海测试，孟醒坦言有局限性

　　“两个黄鹂鸣翠柳，自动驾驶也能走！”6月27日，在央视主播朱广权的段子中，对自动驾驶网约车开放道路体验的直播开始了，这是央视新闻第一次对自动驾驶网约车在开放道路体验的全流程进行2小时的直播。直播过程刚好遇上上海大雨，滴滴自动驾驶网约车依然平稳运行，正常接单。
　　

　　目前自动驾驶技术已经可以在局部地区小范围使用。而雨天、夜间以及极端场景一直是全球自动驾驶公司需要持续解决的问题。在雨天场景下，对自动驾驶车辆的考验主要分为几个方面。对激光雷达来说，雨点、地面上的积水以及溅起来的水花可能引发噪点，这就相当于“驾驶员”视力变差，需要算法有效地去除这些噪点，否则容易引发各种急刹。
　　
　　此外下雨天影响汽车轮胎抓地力，对自动驾驶系统的控制系统提出了较高要求。而地面有积水的情况下，定位精度会变差。雨天行人打雨伞，需要机器有良好的训练数据覆盖、以及充分的算法冗余才能保证识别。
　　
　　现阶段，滴滴自动驾驶载人测试范围仅限于在上海开放测试道路上，路线经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域。用户通过滴滴APP在开放道路范围内选择起终点，可免费体验自动驾驶服务。
　　
　　新闻延伸
　　
　　自动驾驶商业化还需要很长的过程
　　
　　6月27日，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务后，央视新闻全程直播了滴滴自动驾驶网约车冒雨出车上路的体验。
　　
　　在演播厅，滴滴自动驾驶公司COO孟醒在接受央视主播朱广权采访时强调，自动驾驶车辆永远无法替代人类驾驶员提供的关怀和温情，有温度的优质司机服务永远不会消失。
　　
　　孟醒同时坦言，自动驾驶本身其实有一定的局限性，有些道路和区域会永远不适合自动驾驶，人类驾驶员的能力和价值会越来越高，“自动驾驶商业化还需要很长的一段过程，在这一过程中也会产生新的一系列机会，有丰富经验的司机可能会走进自动驾驶指挥中心，成为自动驾驶安全员，或者走进数据安全中心，成为数据标注员。”（来源： 成都商报）