[导读] 近年来,一级配套商打造无人化、智能化工厂,对生产单元主体的注塑机稳定性提高了要求。促使车用塑料配件生产工艺朝着模具精密制造、精密注塑、后加工精密自动化的高端制造工艺方向发展。
近年来,一级配套商打造无人化、智能化工厂,对生产单元主体的注塑机稳定性提高了要求。促使车用塑料配件生产工艺朝着模具精密制造、精密注塑、后加工精密自动化的高端制造工艺方向发展。
对塑料制品包覆力强、结构复杂的模具,三板式注塑机或无法将其平顺打开,从而导致制品拉伤、变形等,而二板式注塑机使用“高压慢速开模”功能采用大油缸将模板撑开再用快速移模油缸进行快速开模,实现开模又稳又快,有效的保证制品的品质;在深腔制品成型,车灯成型,大制品成型方面优异的表现。
从模具的使用寿命、使用原材料、注塑重复精度、特殊应用等考量,建议采用精密度高的二板式注塑机,而且二板式精密注塑机的高附加值已逐步替代三板式注塑机进入汽配一级配套商行列。
配置高精度的塑化组件,如生产车灯灯罩采用的树脂一般为PMMA(亚克力)和PC两种,这两种树脂对螺杆的设计、制造工艺要求都非常高,否则就会导致塑料件产生黑点或者发黄。料管需要采用合金料制造,螺杆采用合金加表面镀烙处理。
整套料管组在制造过程中注意一定不能有死角,螺杆表面光滑度、洁净度要求高;三小件(螺杆头组)与螺杆头部结合处不能有死角;分胶头(螺杆头)的外牙与螺杆内牙配合间隙要求零误差,若配合不良就会出现瓦斯气体导致树脂发黄; 料管头部与法兰、射嘴接触位置密合度高,不能有断层(死角),料管组一旦出现有死角就会导致制品不良。
中国汽车工业的快速发展带动了车用塑料配件市场的发展,制造内外饰配件和关键汽车塑料部件的企业日益增多。同时,汽车轻量化技术的研究使得复合材料和创新材料应用趋于成熟。汽车整车厂、零部件配套商对车用塑料配件制造工艺、品质要求提出了创新变革。