[导读] 据了解,快递公司多采取包机租赁的方式和使用客机腹舱装载来完成航空运输。飞机延误,那么快递的时效性就会减弱,而腹舱装满,只能等待下一班飞机。随着电商的发展,快递数量极速增加,在2015年的快递业务量更达到200亿件,包机与腹舱渐渐无法满足快递的运输需求。
随着电子商务的发展,人们足不出户就能在网上购买到家庭生活所必须的物品,于是,也成就了一个赚钱的产业——快递业。快递业者可以以不同的规模运作,小至服务特定市镇,大至区域、跨国甚至是全球服务。
据了解,快递公司多采取包机租赁的方式和使用客机腹舱装载来完成航空运输。飞机延误,那么快递的时效性就会减弱,而腹舱装满,只能等待下一班飞机。随着电商的发展,快递数量极速增加,在2015年的快递业务量更达到200亿件,包机与腹舱渐渐无法满足快递的运输需求。
有财力的快递公司纷纷建设自己的航空基地,都意在提高自身的运输速度及公司的核心竞争力。早在2009年,顺丰速运建立了专门的货运航空公司,顺丰航空自有机队规模30架;今年4月,顺丰与湖北省共建航空货运机场的计划曝光,顺丰速运方面发布公告称,湖北鄂州机场占地15-20平方公里,并将建设2条远距离平行跑道,预计2045年航空货运吞吐量达到约700万吨。圆通方面消息称,目前圆通用于货运的飞机有5架,全部为自有,当前的航空运力能处理90%快递货运,将快递的运转速度大幅提升,布局航空是快递业发展的必然趋势。
作为国际四大快递公司之一的联邦快递,在1971年成立之初,其创始人就一直坚持飞机运输快递,并实现“次日达”,1976年,联邦快递开始盈利,获利360万美元,但成立初期也曾因运量小而损失上千万美元。发展至今,联邦快递通过拥有的647架飞机,每年要为全世界200多个国家运送超过12亿个包裹。而圆通目前仅拥有5架飞机;截至今年5月,邮政航空的飞机不超过50架,顺丰自有28架飞机,租赁超过40架。与之相比,国内的航空规模还相差甚远。在发挥航空运能的国际业务方面,国内快递企业也刚刚起步。