南昌洪城大市场物流一条街堵成“一锅粥”

　　12月19日16时10分许，南昌洪城大市场市场西路口，3个方向的车辆汇集在此，堵个水泄不通。
 

　　“几乎每天都这样，要到晚上10多点钟才能通车。”这条路是洪城大市场的物流一条街，由于车多乱行导致该路口经常堵成“一锅粥”。尽管交警部门提交的建议材料可以装下五六个麻布袋，但这里似乎成了顽疾，难以治愈。
 

南昌洪城大市场市场西路口，各种车辆把这里堵得水泄不通。
 

　　现场

　　行人如在车堆里走“迷宫”

　　从灌婴路进入洪城大市场，车辆行驶至市场西路口完全被堵死，后八轮、大货车、小车、三轮车、电动车等等，都被困在了这个路口。尽管路口车辆多，却很安静。原来，几乎所有车辆都熄火，停在路中间等待。偶尔有一点空隙，驾驶员才重新发动车辆往前挪一点。
 

　　即便是电动车、行人，也如同在车堆里走“迷宫”。昨日下午，不到30米的路程，记者却在车辆中间走了15分钟左右，才找到出口。
 

　　一堵就几个小时司机叫苦

　　“已经堵了2个多小时了，几乎每天都这样。”开小面包车的李师傅告诉记者，他要提货的物流公司就在路口前面，但是，他在路口的这头怎么也过不去。
 

　　因为堵车时间太长，司机或看报纸、或玩手机、或聊聊天，还有司机吃起了馒头、烧饼垫肚子。“估计又要堵到晚上10多点了，先吃点东西不然真要饿肚子。”王师傅说。

 

　　物流公司司机吴先生告诉记者，这个地方经常堵车，一个星期至少有3天是堵成现在这个样子。吴先生还说，总共才400米的路程，他却曾经被堵过4个小时，前一天甚至堵到了晚上10点多钟。
 

　　堵成“一锅粥”交警没办法

　　路口堵得难以通行，司机们叫苦连天，可是记者在现场却看不到一名交警。
 

　　“堵成这样了，也看不到交警，我们只能这样等着。”被堵在路口的大部分是货运司机，对这里的交通情况再熟悉不过。他们告诉记者，偶尔有人来管秩序，也都是协警。不过，也有不少司机们表示，即使交警来了，也解决不了什么问题。
 

　　在现场，记者也与辖区南昌市公安局交管局直属二大队副大队长周宠民取得联系。周宠民告诉记者，这里是物流一条街，车辆非常多，道路又不宽，还有 不少货车停在路边上下货，整治多次都不管用。由于警力有限，他们只能在先保证洪城路、建设路等主干道畅通以后，才能够安排警力到该路段进行疏导。
 

　　原因

　　车多乱行成堵车主要原因

　　事实上，除了市场西路口，洪城大市场内有不少路段都是处于经常性交通拥堵的情况。洪城大市场内为何会出现大拥堵呢？
 

　　辖区交警表示，洪城大市场商铺、物流等比较集中，市场内的物流一条街，集中了大量大货车及货运车辆。在这些物流公司门口，经常有车辆直接停在路 边上下货，影响了部分通行。此外，洪城大市场内的三轮车是由市场管理的，但是这些三轮车不仅没管好，还无序增长，在市场内乱行。同时，驾驶员不各行其道， 相互不礼让，也是造成拥堵的原因之一。
 

　　难点

　　改善材料堆成山顽疾仍难治

　　洪城大市场内交通拥堵早就引起了重视，交警部门也曾提出大货车分时段禁行、微循环等措施或者建议。
 

　　“我们提出的改善材料可以装五六个麻布袋，但有的得不到实施，或实施起来存在困难。”直属二大队副大队长周宠民说，洪城大市场内的确采取了大货 车分时段禁行措施，禁止大货车在20时之前进入大市场。可是有些大货车前一天晚上进入大市场后就不出去，第二天白天又在市场内行驶。
 

　　周宠民告诉记者，对于改善洪城大市场交通的情况，他们多次向改善办提出建议，但是都没有起到好的效果。对于洪城大市场存在的交通顽疾，他们也很无奈。
 

　　即时·点评

　　30米路程走15分钟，400米距离能堵上4个小时，这些在别人眼中看似不可思议的交通状况，对于去过洪城大市场的人来说，却一点都不稀奇。物 流一条街的情况更是属于老大难问题。由于是交通的要道，各种货物的中转必经路，车流量大、车子种类也多，尤其是见缝插针的三轮电动车。
 

　　交警部门称改善材料堆积成山，也采取过一些措施，仍然收效甚微，可见顽疾之“顽”。越是顽疾越应该下决心、花力气整治，但如果将治理的责任全部 推给交通管理部门，不现实也无法彻底根治。洪城大市场有着近30年的历史，如今的流量大大超过了当时道路设计承载量，物流中转站的运输模式也未完全实现现 代化，这些问题涉及多个部门的职责，要彻底解决，必须实现多部门联动、大动手术，找到根源对症下药，早日把洪大物流路这个多年的交通顽疾变成顺畅通达的百 心舒心路。