政策技术双重加码，发力绿色物流

物流行业在国民经济中扮演着不可替代的重要角色，是实现商品流通的桥梁。然而，传统物流在包装、仓储、运输等流程中都存在严重的环境污染和资源浪费问题。国家质检总局、国家标准委日前发布新修订的《快递封装用品》系列国家标准，根据减量化、绿色化、可循环要求，对原有标准的相关方面进行了补充完善，其中的绿色环保内容可谓亮点纷呈。

为防止在运输途中出现损坏，快递往往都被层层包裹后方能启程。据邮政科学研究规划院检测中心副主任把宁介绍，快递包装材料主要包括快递运单、封套、纸箱、标识贴、塑料袋、气泡膜、气柱袋、发泡塑料、胶带等。这些材料大部分均不易自然分解，不管采用填埋还是焚烧的方式处理，都会对环境产生危害。

另据国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年，全国快递共消耗约32亿条编织袋、68亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。然而与之相对应，中国包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒只有不到一半被回收；快递包装中的填充物、胶带等塑料成分，其回收率几乎为0。如何规范快递包装及垃圾处理，已成为当今社会亟待解决的难题。

值得关注的是，新版国标首次明确提出“快递包装袋宜采用生物降解塑料”，并相应增加了生物分解性能要求等。“我们目前使用的塑料袋，在自然条件下需200年才能实现降解，而生物降解塑料快递包装袋，采用堆肥方式半年可实现90%以上降解，若温湿度合适，1年内可全部降解为二氧化碳和水。”把宁说。

“此次发布的系列国家标准，对企业影响最大的就是生物分解塑料包装袋。”把宁告诉记者，使用生物降解塑料包装袋，成本为现有包装袋成本的2倍以上，且目前我国生物降解塑料包装袋原材料产能还存在一定瓶颈，“如果所有快递包装袋都改为生物降解塑料包装袋，需求将远远超过产能。届时希望通过新版国标的引导，鼓励有能力的企业先行先试，尽可能减少对环境的破坏。”

快递垃圾的回收利用及推动快递绿色包装，都是复杂的系统工程，还需要集合群智群力，协同发展。事实上，一些快递企业早已先行一步。去年“双十一”期间，各大知名电商纷纷推出共享快递盒、循环快递袋，或推出快递纸箱回收服务等。全国有13个城市投入使用共享快递盒，共享快递盒每循环2000次以上，大约可节约1棵10年树龄的树木。

推行共享快递盒，除了遏制过度包装、节约树木等资源之外，更重要的是为了加快绿色物流发展，推进城乡环境保护。与此同时，新版国标也增加了二次使用快递封套的相关要求，在符合标准的前提下，快递包装箱可重复使用。针对不同的快递封装用品，应分别印有可回收标志、重复使用标志或塑料产品标志，便于回收处理。

“积极应用低污染、低消耗、低排放，高效能、高效率、高效益的绿色环保封装用品，已成为推动快递业健康发展的必然要求。”把宁说，新版国标还强化了减量化要求：一方面降低快递封套用纸的定量要求、塑料薄膜类快递包装袋的厚度要求等；另一方面，对快递包装箱单双瓦楞材料的选择不再做出规定，只要材料符合耐破、边压和戳穿强度等指标即可。

“2017年全国快递业累计完成400.6亿件，同比增长28%，相应的快递封装用品使用量依然巨大。在新的发展形势下，标准急需修订，以更好地满足绿色快递发展需要。”把宁表示，新版国标将于2018年9月1日起实施，对规范快递封装用品的生产、使用和检测等都将发挥积极作用。