“整机＋配套”的集群模式使两江新区成轮胎企业香饽饽

       最新数据显示，中国路面上跑的车，每100辆就有近10辆产自重庆两江新区。现在，汽车产业已成为推动该地区经济发展的重要支柱产业。这主要得益于，这里的产业发展采取“整机＋配套”的集群模式。

       “两江新区形成了8家汽车整车企业。我们以他们为龙头，进行零部件配套的集群链接。”两江新区管委会常务副主任汤宗伟如是说。通过这种集群“链接”，两江新区相继吸引发动机、变速箱、轮胎、制动系统、转向系统，以及汽车钢板等相关企业落户。

韩泰轮胎在两江新区建设的重庆工厂，全球投资最大

       而通过整机企业和零部件企业有机对接，该地区汽车产业链上的企业实现了产品结构的优化升级，并由此形成区域影响力和竞争力。

       据了解，韩泰轮胎在中国地区的最大工厂，就坐落于重庆两江新区。这里也是其全球投资最大、设备最先进的工厂。此外，这里还拥有东南亚最大的轮胎再生公司——重庆绿科开投橡胶科技有限公司。

       在引进发动机、轮胎等汽车关键零部件的过程中，两江新区十分重视“就近配套”。所谓就近配套，是指这些零部件配套供应商在建厂时，使其尽量靠近长安、力帆等汽车企业制造基地，以降低汽车企业的生产运输成本。

       2015年，重庆两江新区的汽车产量高达213万辆，占重庆全市汽车总产量的70%，共带来高达2547.45亿元的产值，同比增长17.9%。通过“就近配套”式的集群化发展，两江新区的车企实现了产品结构优化升级，也由此带动零部件企业形成更强的竞争力。

       据悉，重庆两江新区成立于2010年6月18日，是中国内陆地区第一个国家级开发开放新区。这个地区辖重庆江北区、渝北区、北碚区3个行政区部分区域，以及北部新区、保税港区、两江工业开发区三3个功能区。

       2016年5月，重庆两江新区成为国务院首批双创“区域示范基地”。